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【名师简介】
董祥，国家一级注册建造师（市政公用工程专业）（公路工程专业），近十年来一直从事建设类执业资格考试的命题、研究、教学工作，在建造师考前辅导方面具有丰富的经验，深受广大学员喜爱。
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【部分考点展示】
74、涵洞两侧的回填土， 应在主结构防水层的保护层完成， 且保护层砌筑砂浆强度达到 3MPa 后方可进行。回填时， 两侧应对称进行， 高差不宜超过 300mm。
75、箱涵顶进工艺流程： 现场调查→ 工程降水→ 工作坑开挖→ 后背制作→ 滑板制作* 铺设润滑隔离层→ 箱涵制作→顶进设备安装→既有线加固→箱涵试顶进→ 吃土顶进→监测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复。
76、筋加工场应符合施工平面布置图的要求， 场地采取硬化措施， 钢筋码放时， 应采取防止锈蚀和污染的措施， 标识标牌齐全； 整捆码垛高度不宜超过 2m,散捆码垛高度不宜超过 1.2m。加工成型的钢筋笼、钢筋网和钢筋骨架等应水平放置。码放高度不得超过 2m,码放层数不宜超过 3 层。
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77、施工现场附近有电力架空线路时， 施工中应设专人监护， 确认钻机的安全距离在任何状态下均符合下表的要求。
78、脚手架应按规定采用连接件与构筑物相连接， 使用期间不得拆除； 脚手架不得与模板支架相连接。
79、模板、支架和拱架拆除应按施工方案或专项方案要求进行， 遵循先支后拆、后
80、支先拆的顺序， 严禁上下同时作业。
81、预应力筋的切断， 宜使用砂轮锯， 不得采用电弧切割。
82、后张法张拉时构件混凝土强度应符合设计规定； 设计无规定时， 应不低于设计强度的 75%。
83、铁道线路加固方法与措施： ① 小型箱涵， 可采用调轨梁或轨束梁的加固法。②大型即跨径较大的箱涵， 可用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁或钢板脱壳法③ 在土质条件差、地基承载力低、开挖面土壤含水量高、铁路列车不允许限速的情况 下， 可采用低高度施工便梁方法。
84、在列车运行间隙或避开交通高峰期开挖和顶进， 列车通过时， 严禁挖土作业， 人员应撤离开挖面。
85、扩大基础主要控制项目： 地基承载力、地基处理， 筑路和管线上方的回填土压实度。
86、混凝土灌注桩主要控制项目： 成孔达到设计深度后， 核实地质情况； 孔径、孔深； 混凝土抗压强度； 桩身不得出现断桩、缩径。
87、就地浇筑沉井首节的下沉应在井壁混凝土达到设计强度后进行； 其上各节达到设计强度的 75% 后方可下沉。
88、支座安装前，应检查跨距、支座栓孔位置和支座垫石顶面高程、平整度、坡度、 坡向， 确认符合设计要求。
89、清孔方法常用的有： 抽浆法、换浆法、掏渣法、喷射法等。
90、灌注导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验， 严禁用气压试验。进行水密试验的水压不应小于孔内水深 1.5 倍的压力。
91、桩顶混凝土灌注完成后应高出设计标高 0.5～ 1m。
92、钻孔灌注桩在终孔后， 宜采用专用仪器对桩孔的孔位、孔径、孔形、孔深和倾斜度进行检验； 清孔后， 应对孔底的沉淀厚度进行检验。
93、桩身完整的为 I 类桩； 桩身有轻微缺陷， 不会影响桩身结构承载力的正常发挥的为Ⅱ 类桩； 桩身有明显缺陷， 对桩身结构承载力有影响的为Ⅲ 类桩； 桩身存在严重缺陷的为 IV 类桩。
94、大体积混凝土出现的裂缝按深度不同， 分为表面裂缝、深层裂缝和贯穿裂缝三种： ① 表面裂缝主要是温度裂缝， 一般危害性较小， 但影响外观质量。② 深层裂缝部分地切断了结构断面， 对结构耐久性产生一定危害。③ 贯穿裂缝由混凝土表面裂缝发展为深层裂缝， 最终形成贯穿裂缝， 它切断了结构的断面， 可能破坏结构的整体性和稳定性， 危害性较为严重。
95、大体积混凝土浇筑层厚度应根据所用振捣器作用深度及混凝土的和易性确定， 整体连续浇筑时宜为 300～ 500mm,振捣时应避免过振和漏振。
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