2025年二级建造师李莹市政实务深度精讲班视频教程网盘下载

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【名师简介】

李莹，一级建造师市政授课老师，硕士。参与编写多部建造师考试培训教辅，每年直播大班课授课次数高达100次以上，累积培训人次已达30万。授课不拘泥于教材，擅长提炼知识点进行归纳总结对比分析，将复杂问题通俗处理，易于理解。教学风趣幽默，课堂活跃。

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【部分考点展示】

11、在自由边处，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于 90° 的面层角隅，下穿市政管线路段，以及雨水口和地下设施的检查井周围，应配筋补强。

12、重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用 42.5 级及以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；其他道路可采用矿渣硅酸盐水泥，其强度等级不宜低于 32.5 级。

13、不良土质路基处理的分类

土质改良

用机械(力学)的、化学、电、热等手段增加路基土的密度，或使路基土固结，这一方法

是尽可能地利用原有路基土

土的置换

将软土层换填为良质土如砂垫层等

土的补强

采用薄膜、绳网、板桩等约束住路基土，或者在土中放入抗拉强度高的补强材料形成复

合路基以加强和改善路基土的剪切特性

14、施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR 试验。

15 、填方段内要事先找平，当地面横向坡度陡于 1:5 时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于 300mm, 宽度不应小于 1.0m 。填方高度内的管涵顶面填土500mm 以上才能用压路机碾压。

16、挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。机械开挖时，必须避开构筑物、管线，在距管道边 1m 范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线 2m 范围内必须采用人工开挖。挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。

17、试验目的主要有：

确定路基预沉量值。
合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、地质条件、作业环境和工期要求等。

按压实度要求，确定压实遍数。
确定路基宽度内每层虚铺厚度。
根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。

18、路基下管道沟槽回填与压实：① 管顶以上 50cm 范围内应采用轻型压实机具。

② 当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于 50cm 时，应对管道结构进行加固。③ 当管道结构顶面至路床的覆土厚度在 50 ～ 80cm 时，路基压实时应对管道结构采取保护或加固措施。

19、路基压实：① 土质路基压实应遵循的原则：“ 先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过 4km/h。② 碾压应从路基边缘向路中心进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。

20、常用的基层材料

石灰稳定土	① 板体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。温度低于 5℃ 时强度几乎不增长。② 干缩和温缩特性十分明显，强度未充分形成时表面会遇水软化。③ 石灰土已被严格禁止用于高等级路面的基层，只能用作高等级路面的底基层。
水泥稳定土	① 良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。② 暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，导致裂缝。③ 水泥土只用作高级路面的底基层
石灰工业废渣稳定土	① 有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性能比石灰土高很多。② 温度低于 4℃ 时强度几乎不增长； ③ 有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等级路面的基层，而只能做底基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。

21、城镇道路基层施工技术

石灰稳定土类基层与水泥稳定土类基层

① 水泥稳定土类材料自搅拌至摊铺碾压成型，不应超过 3h 。② 宜在春末和气温较高季节施工，施工气温应不低于 5℃ 。在有冰冻的地区应在第一次重冰冻到来之前的 15 ～ 30d 完成施工。③ 直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。纵、横接缝(槎)均应设直槎。④ 水泥土分层摊铺时，应在下层养护 7d 后方可摊铺上层材料。

二灰混合料	① 应在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应在 5 ℃ 以上。② 碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压，宜在当天碾压成型。③ 禁止用薄层贴补的方法进行找平。④ 养护期视季节而定，常温下不宜小于 7d
级配砂砾(碎石)、级配砾石(碎砾石)基层	宜采用机械摊铺，摊铺应均匀一致，发生粗、细集料离析(“ 梅花”“ 砂窝”)现象时，应及时翻拌均匀。