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【邓德恩老师简介】
邓德恩《公路实务》
**教研院核心讲师，土木工程专业，高速公路项目现场施工经验丰富，专业功底扎实，授课严谨，重难点突出，强调在理解知识点的基础上学习和记忆。
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【部分讲义展示】
- 二、挖方路基拓宽施工要求
- 应在既有路基边缘设置防止飞石或落石的安全防护措施，并应设置警示标志。
- 边通车边施工时，宜采用机械开挖或静力爆破方式进行开挖。
- 采用爆破方式时，应按爆破施工方案组织施工，宜统一规定爆破时间段，爆破时应临时封闭交通。三、地基处治与路基填料
- 低路堤地基处治
对于低路堤，当地基土不是十分软弱时，新拓宽段路基部分可以按照一般路基进行填筑，必要时可进行换填和加固。
在路基填筑时如有必要，可铺设土工或格栅土工布，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。
- 高路堤地基处治
施工中为了确保路基稳定、减少路基工后沉降，对高路堤拓宽可采取粉喷桩、砂桩、塑料排水体、碎石桩等处理措施，并配合填筑轻型材料。
在高路堤的处治过程中，不宜单独采用只适合于浅层处治以及路基填土较低等情况的换填砂石或加固土处治。四、新旧路基连接部处治技术要点
如果原有路肩质量较差，达不到设计要求，则应将土路肩翻晒或掺灰重新碾压，以达到质量要求。
可以采用修建试验路来改进路基开挖台阶的方案，即从土路肩开始下挖台阶，改为从硬路肩开始下挖台阶。这种改进方案可以消除老路基边坡压实度不足的弊病，可加强新老路基的结合程度，减少新老路基结合处的不均匀沉降。
1.1.5 特殊路基施工技术知识要点
【1】软土路基
【2】滑坡地段路基施工
特殊路基是指位于特殊土（岩）地段、不良地质地段，或受水、气候等自然因素影响强烈，需要进行特殊设计的路基。特殊路基包括：滑坡地段路基、软土地区路基。
一、软土的工程特性
（一）软土的工程特性
软土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪强度低、压缩性高的细粒土。包括淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土等。修建在软土地区的路基，应充分考虑路堤填筑荷载引起软基滑动破坏的稳定问题和量大且时间长的沉降问题。
（二）软土地基处理施工技术
- 垫层与浅层处理
垫层类型按材料可分为碎石垫层、砂砾垫层、石屑垫层、矿渣垫层、粉煤灰垫层以及灰土垫层等。浅层处理可采用浅层置换、浅层改良、抛石挤淤等方法，处理深度不宜大于 3m。
- 砂砾、碎石垫层施工规定
- 砂砾、碎石垫层宜采用级配好的中、粗砂，砂砾或碎石，含泥量应不大于 5%，最大粒径宜小于 50mm。
- 垫层宜分层铺筑、压实。垫层应水平铺筑。当地形有起伏时，应开挖台阶，台阶宽度宜为 5~1m。
- 垫层宽度应宽出路基坡脚 5~1m，两侧宜用片石护砌或采用其他方式防护。
- 浅层置换施工规定
置换宜选用强度高的砂砾、碎石等水稳性和透水性好的材料。施工时，应分层填筑、压实。 3）抛石挤淤施工规定
- 应采用不易风化的片石、块石，石料直径宜不小于 300mm。
- 当软土地层平坦，横坡缓于 1：10 时，应沿路线中线向前呈等腰三角形渐次向两侧对称抛填至全宽，将淤泥挤向两侧；当横坡陡于 1：10 时，应自高侧向低侧渐次抛填，并在低侧边部多抛投形成不小于 2m 宽的平台。
- 当抛石高出水面后，应采用重型机具碾压密实。
- 爆炸挤淤
爆炸挤淤是将炸药放在软土或泥沼中爆炸，利用爆炸时的张力作用，把淤泥或泥沼扬弃，然后回填强度较高的渗水性土壤，如砂砾、碎石等。爆炸挤淤法适用于处理海湾滩涂等淤泥和淤泥质土地基。处理厚度不宜大于 15m。
爆炸挤淤施工规定如下：
- 抛填前应根据软基深度、宽度、水深等环境条件和施工设备，确定抛填高度、宽度及进尺。抛填高度应高于潮水位，抛填进尺最小宜不小于 3m，最大宜不大于 10m。
- 爆炸挤淤后应采用钻孔或物探方法探测检查置换层厚度、残留混合层厚度。置换层底面和下卧地基层设计顶面之间的残留淤泥碎石混合层厚度应不大于 1m。
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