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【刘滢讲师简介，讲的怎么样】
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【部分讲义展示】
知识要点
【1】路基填料的选择
【2】路基施工工艺流程一、路基填料一般规定
- 宜选用级配好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。
- 含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
- 泥炭土、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基；确需使用时，应采取技术措施进行处理，经检验满足要求后方可使用。
- 粉质土不宜直接用于填筑二级及二级以上公路的路床，不得直接用于填筑冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。
- 路基填料最小承载比和最大粒径
| 填料应用部位（路面底面以下深度） | 填料最小承载比 CBR | 填料的最大粒径 | |||||
| 高速、一级公路 | 二级公路 | 三四级公路 | |||||
|
填方路基 | 上路床 | 0~0.3 | 8 | 6 | 5 |
100 | |
| 下路床 | 轻、中及重交通 | 0.3~0.8 | 5 | 4 | 3 | ||
| 特重、极重交通 | 0.3~1.2 | ||||||
| 上路堤 | 轻、中及重交通 | 0.8~1.5 | 4 | 3 | 3 | 150 | |
| 特重、极重交通 | 1.2~1.9 | ||||||
| 下路堤 | 轻、中及重交通 | ＞1.5 | 3 | 2 | 2 | ||
| 特重、极重交通 | ＞1.9 | ||||||
| 零填及挖方路基 | 上路床 | 0~0.3 | 8 | 6 | 5 |
100 | |
| 下路床 | 轻、中及重交通 | 0.3~0.8 | 5 | 4 | 3 | ||
| 特重、极重交通 | 0.3~1.2 | ||||||
二、路床施工技术
- 零填、挖方路段的路床施工技术
- 路床范围原状上符含要求的，可直接进行成形施工。
- 路床范围为过湿土时应进行换填处理，设计有规定时按设计厚度换填，设计未规定时按以下要求换填：高速公路、一级公路换填厚度宜为8～1.2m，若过湿土的总厚度小于 1.5m，则全部换填；二级公路的换填厚度为 0.5~0.8m。
- 高速公路、一级公路路床范围为崩解性岩石或强风化软岩时应进行换填处理，设计有规定时按设计厚度换填，设计未规定时换填厚度宜为 3~0.5m。
- 路床填筑，每层最大压实厚度宜不大于 300mm，顶面最后一层压实厚度应不小于 100mm。路床填料规定
高速公路、一级公路路床填料宜采用砂砾、碎石等水稳性好的粗粒料，也可采用级配好的碎石土、砾石土等；粗粒料缺乏时，可采用无机结合料改良细粒土。
三、土方路堤施工技术
（一）填土路堤施工技术 1.填土路堤施工工艺流程
- 填筑方法
①分层填筑方法
| 方法 | 原理 |
| 水平分层法 | 填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。 |
| 纵向分层法 | 依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。宜用推土机从路堑取料、填筑距离较短的路堤。 |
②竖向填筑法
从路基一端或两端按横断面全部高度逐步推进填筑。填土过厚，不易压实。仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。
③混合填筑法
适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或竖向填筑法自始至终进行填筑的情况。一般沿线路分段进行，每段距离以 20〜40m 为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。
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